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常州市市长丁纯:来一场常州制造的“品质革命”

2019-03-21 17:57 来源:第一新闻网

  常州市市长丁纯:来一场常州制造的“品质革命”

  这些碎片的厚度小于5厘米,明显从庙宇或坟墓的墙壁上移除下来的,背面的刻痕也印证了这一猜测。  北京时间3月27日20:30分,华为将于法国巴黎举办P20全球发布会。

然而,一些细节问题仍然困扰着相关企业,专家呼吁制定更加详尽细致的标准。当现场中国球迷期待以威尔士队贝尔为代表的足坛明星给中国杯助兴的时候,中、威热身赛却以如此残酷的方式将他们的兴致一扫而光,而难堪的恐怕不止是曾经的金牌教头里皮,还有坐在球场主席台上包括中国足协各级领导在内的中方嘉宾们。

    然而,事实并非如此。中兴通讯终端公司CEO程立新当日在接受采访时称,公司经过深刻研究,决定在中国要加强公开市场的投入,做长期的投入,未来三年中兴通讯要成为国内主流手机品牌。

  而在今年1月,华为原计划在CES上宣布与美国运营商AT&T合作进军美国市场,消息宣布前最终搁浅。  同样的故事也发生在湖南的刘女士身上,她回忆说,自己初到公婆家,因为不习惯马桶,加上水土不服,两三天没有排便,整个人都不好了。

  而抖音正是今日头条旗下的短视频app,所以也在中止合作的范围中。

  该计划中最有趣的部分是日产计划在2022年推出八款新电池电动汽车,并在20个市场中推出配备半自主驾驶技术的20款汽车。

    台湾旅行法声称以1979年通过的与台湾关系法为基础,但实质上已经超出了后者的范围。  澎湃新闻记者观察到,GST台车的外壳为软性材料,若发生碰撞,将可以避免测试车辆及人员损伤,而工程师通过远程遥控就可以让这辆车,前进、转向、倒退,十分自如。

  它名叫在月亮的另一面,其实是一部被改装的铲雪车。

  对确定的334个深度贫困县和3万个深度贫困村,也将加大工作力度。贝尔的第二个球以及沃克斯、威尔森的进球一个比一个漂亮,进球过程却一次比一次轻松。

  1982年的联合公报更明确声明:美国无意侵犯中国主权和领土完整,无意干涉中国内政,无意执行两个中国或者一中一台政策。

  但毫无疑问的是,一旦加税,最大受害者将是美国互联网巨头。

  但是现在,从事此类系统工作的科学家们发现,地震越强预警时间就越短,这也就意味着人们没有多少时间为大地震做好准备。“如果不是贝尔、乔阿伦等主力球员被替换下场,中国队中场开球的次数恐怕会达到两位数。

  

  常州市市长丁纯:来一场常州制造的“品质革命”

 
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常州市市长丁纯:来一场常州制造的“品质革命”

2019-03-21 21:31 | 北京时间 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:在参与C919飞机维修性设计分析评估工作中,说起维修性设计工作,飞机后附件舱的设计要实现维修可达性。

今天晚上,网友Nini报料称:下午在朋友圈看到小学同学发的消息,我的小学同学叶群峰,是这次大飞机的工程师,是宁海前童人,大学在西北工业大学念的。赞一个!

随后,记者联系上了网友Nini,她叫童丹阳,是宁海前童人。

“我们是前童小学的同学,后来他去了西北工业大学,我在宁波,当时还经常写信联系的,工作后有很长一段时间失去联系了。”童丹阳说,小学时这位同学思维比较活跃,成绩也是中上。

去年,她和叶群峰同学联系上后加了微信,“平时没见他发什么朋友圈,今天突然发现他连发了几条C919的朋友圈消息,才知道他在参与这个项目。”

记者了解到,自1998年西北工业大学毕业后,叶群峰曾先后在上海航空公司、上海波音航空改装维修工程有限公司担任工程师,有着十多年的一线维修经验,是一位不折不扣的“老机务”。

2009年,为了研发国产飞机的梦想,叶群峰进入上海飞机设计研究院产品支援部维修工程室。他全力投入型号研制工作,尤其在C919大客机维修性设计和ARJ21的交付运营管理中表现杰出。曾获中国商飞公司ARJ21新支线飞机项目年度先进个人等称号。

说起维修性设计工作,叶群峰说他的工作,其实就是在“挑刺儿”。

“维修性设计,是要使飞机可维修且便于维修,因此必须在参与飞机设计时就要考虑维修问题,这就避免不了和飞机研发设计人员争论。”直爽的叶群峰,在参与各型号飞机设计过程中经常与同事进行无数次“唇枪舌剑”,直到说服对方或者自己被说服为止。

在参与C919大飞机研发设计过程中,叶群峰提出了“飞机后附件舱的设计要实现维修可达性”的建议。他认为,飞机后附件舱是用于存放零散设备的地方,应该安装拉手、踏板等装置,使维修人员轻易地接触到相关的仪表、设备,方便维修。

但是,也有设计人员提出不同意见,认为这些装置会影响设计美观。双方争论相持不下,最后叶群峰还是说服了对方。

正是在这样一次次的交锋中,国产飞机的维修性不断得到优化。

在参与C919飞机维修性设计分析评估工作中,叶群峰还主持建立“虚拟维修仿真试验室”,为飞机的维修性“把关”。这是一种运用三维数模虚拟现实的数字化验证手段,能够模拟正常的机务维修操作,让维修中可能发生的问题及早暴露出来。

除了技术研发工作外,叶群峰还承担着部门管理的责任。每位新员工加入上飞院,都会收到一本“管理手册”和“技术手册”。其中,“技术手册”足足300页,里面不仅介绍了基本技术知识,还详细记录了前辈们的设计经验总结。这是叶群峰带领同事们一起编制的。

2014年8月,叶群峰开始担任ARJ21项目管理部部长助理,主管飞机的交付运营管理。为了保证飞机能够稳妥顺利地交付,叶群峰和他的团队可谓倾尽心力。

民航局的适航审查、成都航空的技术要求、民航飞行员对操作程序的意见……研制成功只不过是万里长征的第一步,大飞机飞上蓝天的道路远比想象中艰辛。

为了协调各方面的意见,叶群峰组织了无数次研讨会、攻关会。有时分歧发生在一些未被意识到的小细节上。叶群峰把这些意见转达给了研制团队,迅速做出了修正。

对未来,叶群峰充满憧憬:“作为上飞院的一分子,我特别有成就感。我们更期待国产飞机能实现市场成功、商业成功,将来可以在全球的机场上都能看到中国制造的大飞机。”

飞机制造,被誉为“制造业上的皇冠”。从设计、试制、试验、试飞,到生产、交付,每一个环节都堪称千锤百炼。正是像叶群峰这样有志于航空事业的人才,用他们的汗水和智慧,使国产飞机翱翔蓝天。

作为宁波人,我们更为他见证国产飞机翱翔蓝天的梦圆之路感到自豪。

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